“每天过这条马路的时候都是提心吊胆的，希望相关部门能重视这个情况，最好公交站能挪动一下位置，尽量离斑马线远一些。”近日，市民吴女士向川江都市报反映，她每天都要坐264路公交车在世纪城调度中心下车，然后穿过斑马线到对面的世纪玺悦上班。由于公交站与斑马线距离太近，公交车很容易遮挡后面车辆的视线，行人过马路时存在安全隐患。

公交站与斑马线过于“亲密”，容易造成视线盲区。

现场调查

公交站与斑马线过于“亲密”

11月29日，记者来到世纪城调度中心站实地探访，发现确有此情况。一旦有公交车在此停靠，路过的市民就需要走到车头前，然后伸头查看路况后才敢通行。

市民吴女士告诉记者，世纪城调度中心是264、273、275、167等公交车始发站（终点站），每天上下班高峰时间段，由于紧挨着商业区，车流量和人流量都比较大，大家每次经过人行道时都需要格外小心。

“公交站前面就是斑马线，而且这个斑马线又没有设红绿灯，我们过马路感觉很不安全。”吴女士称，由于是终点站，公交车在站台上停靠的时间相对较长，将后面车辆和前面行人隔开，很容易造成视线盲区。如果车开得稍微快一点，行人过马路又不注意，一不小心就会撞上去，“我现在经过的时候，都要走到车头前，然后伸头看有没有车过来。没有的话，就赶紧走过去。”

上午11时左右，一辆公交车靠站，离斑马线距离不足1米，记者尝试步行通过该斑马线，由于后面的车辆被严严实实遮挡住，记者需要伸出头才能看清具体路况。

采访中，不少正在候车的市民也表示，公交站与斑马线太过“亲密”，这样的设置的确不合理，容易引发人车抢道的情况。多位市民表示，从这里过马路很不安全，既要避让进站的公交车，又要避让过往的车辆，“是否可以把站点往后面挪20米，既远离斑马线，又方便大家乘车。”有市民建议。

公交公司

斑马线的确存在隐患 正与交警部门协商解决

那么，斑马线为何如此设置呢？随后，记者来到世纪城调度中心了解情况。

据世纪城调度中心工作人员梁女士介绍，过去此处并没有设置斑马线，斑马线是后来增加的，“在这里下车的乘客，许多人要到马路对面商业中心上班，由于前后的十字路口都比较远，不少人干脆径直横穿马路，踏过中间的绿化带。增加一条斑马线，既是为了保护绿化带，也是为了方便市民过马路。”

“先有的公交站，后面才增加的斑马线。”梁女士表示，调度中心也非常重视这个安全隐患问题，上周已向公交公司反映了相关情况，公司领导立即赶来了解情况，“公司目前正与交警部门协商，争取尽快解决这件事情。”

调度中心工作人员表示，有两个方案可以解决问题，一是公交站不动，改动斑马线的位置，取消现在的斑马线，在离公交站稍远的地方重新规划一条斑马线；二是斑马线不动，挪动公交站的位置，两者之间保持10多米的距离，“目前公司正在与交警部门协商，主要考虑哪个方案的成本更小。”

川江都市报记者 陈猛 摄影报道