“以前回家，只能坐摩托车或面包车，一趟最少得花6元，还不安全。现在坐农村公交直接到家门口，只要2元，安逸！”12月16日，江阳区丹林镇文罗村八组村民孙治才买完菜，乘坐农村公交338路回到家后很满意。

近年来，江阳区全面融入国家脱贫攻坚、乡村振兴战略，高标准创成“四好农村路”全国示范县、全省乡村运输金通工程样板县。在此基础上，聚焦群众“出行易、运货便、办事捷”的民生需求，开通护学、果蔬、旅游、敬老等公交专线，方便群众出行、助力群众增收致富，让广大群众共享交通运输发展成果。

便捷 解决群众出行难

“每周三是赶场天，公交车直接开到村口，买完东西坐上车就能回家，太方便了。”黄舣镇王河村村民张大爷口中的“赶场公交”，是江阳区推出的多元化定制公交服务之一。

2009年，江阳区在全市率先实现村村通公路，但公路等级普遍不高、公路通达深度不够、区域公路发展不平衡，群众出行面临“晴天一身灰、雨天一身泥”的窘境。出行难也导致农产品运输难，农业产业发展面临困境。

乡村振兴，交通先行。江阳区以群众需求为导向、以产业发展为引领，立足全区规划蓝图，对农村公路进行整体规划布局。公路围绕产业建、新村建、景区建，相继规划实施了农村公路提档升级攻坚行动、幸福美丽乡村路建设行动，解决了群众出行难题。全区累计投入27亿元，新改建农村公路357公里，区域15个街镇全部通三级以上公路，建制村、产业园区、景区景点全部通四级以上公路，农村公路路网密度达166.2公里/百平方公里，高于全省平均水平，沿沱江旅游道路被评为全省十大最美农村公路。

公路修通了，如何进一步方便群众公交出行？江阳区交通运输局联合区教育体育局、区农业农村局、属地街镇等多个部门，组建专项调研小组，到辖区开展“地毯式”需求摸排，重点关注跨区通勤、农产品运输、学生上下学等高频出行场景。通过发放调查问卷、召开村民座谈会、实地走访等方式，广泛收集群众意见建议。

坚持“城市发展到哪里，公交服务就延伸到哪里”，江阳区根据实际情况和群众需求，持续对车辆投放、运营线路、发班时间等进行优化调整，打通群众出行“最后一公里”。

安全 护航群众行得畅

“感谢江阳区和江安县两地党委、政府和交通运输主管部门，让我们实现了多年的愿望。我们坐车到泸州更近了，更安全了，更省钱了。”2024年9月30日开通的江阳区-江安县首条跨县区域新能源农村公交车，江安县迎安镇民主村一组村民罗德远逢人就宣传。

江阳区心系民生，积极探索与江阳地域特点相适应、与群众出行习惯相适应的全域公交，全力满足群众希望行得安、行得畅、行得快的期盼，实现群众“出门有车坐、抬脚就上车”的美好愿景。

2014年，江阳区启动实施农村公交全域覆盖工程，开启农村客运班线公交化改造之路。当年底，全区第一条农村公交线路在弥陀码头开行，群众自发买来鞭炮燃放、请来腰鼓队庆祝，兴奋喜悦之情溢于言表。

在这之后的两年时间里，江阳区累计投入132辆农村公交车，开行51条农村公交线路，成为全省第一个真正意义上实现农村公交全域覆盖的区县。

为了让全域公交服务更优、品质更高、运营更畅，江阳区持续提升农村公交品质、通达农村公交深度，全域公交荣获“全国十佳新能源公交高品质线路”。目前，全区已累计投入135辆公交车，开行55条农村公交线路，其中跨区县5条，开行果蔬、学生、旅游、敬老等特色公交专线19条，在全省率先推行城乡公交一卡通、微信支付宝扫码等移动支付，率先将新能源电动公交车开进农村。

实惠 增强群众幸福感

12月18日清晨，25路公交果蔬专线车从蓝田街道石岭村开到城区体育场，车上下来30多名卖菜的村民。“感谢党委、政府想得周到，为我们开设公交专班车到城里来卖菜，增强了我们种菜致富的信心。”石岭村菜农刘孃孃感激的话语，代表了每天乘坐25路公交果蔬专线车的全体菜农的心声。

近年来，江阳区大力实施优质服务工程，优化城乡公交运行配套设施，充分发挥“互联网+公共交通”功能，新增智能服务系统，通过对公交车辆的实时定位，为群众出行提供车辆预约、郊区旅游专线定制、动态班次查询、智能刷卡等便捷服务，增强群众的获得感、幸福感。江阳区突出乡村客运“金通工程”公益属性，实行低票价优惠政策，全区78.2%的公交线路实行两元一票制，与原农村客运班线车票价对比，降幅均在50%以上。

此外，江阳区将“金通工程”和酒业发展、农业发展、旅游业发展深度融合，因地制宜开行酒业园区专线、景区专线、都市农业观光专线，让沿线的甜橙、桂圆、高粱、蔬菜等特色农产业得到快速发展，让农产品卖得好、价更优。

江阳区的全域公交，正承载着广大群众的梦想驶向更加美好的明天。

袁玉华