长江之畔，沱江之滨，泸州这座依水而兴的城市，正以一场持续五年的“绿水绿航”行动，为长江经济带绿色发展写下生动注脚。

集装箱船舶航行在长江泸州段 泸州融媒记者 牟科 摄

2021年-2025年，泸州聚焦船舶污染治理、绿色航道建设、绿色港口创建、绿色运输发展等核心任务，用实打实的举措与数据，交出了一份亮眼的绿色航运成绩单，让“黄金水道”焕发生态新活力。

船舶换“新装”：源头截污+全链条管控

“以前船上烧油，不仅味道重，噪音大，排放的二氧化硫和二氧化碳，还会对水运环境造成影响。现在用岸电，又安静又环保，关键还便宜了不少。”常年往返泸州港的船长周忠，道出了五年间船舶的显著变化。

变化的背后，是泸州对船舶污染的“全链条管控”。在源头把控上，泸州严格落实船检法规，对不满足防污染要求的船舶设计图纸“一票否决”，对未按审批图纸建造的船舶不予发证，确保新造船舶100%符合环保标准。针对老旧船舶，不仅完成148艘环保改造，还推动24艘船舶安装自动识别系统（AIS），同时鼓励未达报废年限的老旧船提前拆解。2021年-2025年累计1785艘次船舶通过环保检验，从根源减少污染隐患。

令人瞩目的，是清洁能源船“破局”。2022年，全省第一艘绿色清洁能源船舶“吉祥2022”在泸州下水，这艘以液化天然气（LNG）和柴油为动力的船舶，载重达7925吨，开创了四川清洁能源上船的先河。截至2025年10月，泸州已建成4艘LNG清洁能源船、3艘纯电动游览船、3艘纯电动客渡船，另有4艘LNG清洁能源船即将完工，新能源船舶成为江面的新“风景线”。

船舶污染物的“闭环处理”同样亮眼。2020年运营的“泸碧水1号”，作为四川省首艘船舶污染物接收船，五年来累计服务船舶4256艘次，接收转运生活垃圾超42吨、生活污水近6000立方米、含油污水29立方米，让船舶污染物“零直排”成为现实，全市船舶垃圾和生活污水转运处置率稳定在98%以上。

航道添“绿意”：生态航道+服务区集群

“以前跑船累了，只能在船上硬扛，现在有了水上服务区，我们休息、购物方便多了，还能充岸电。”船员李朝兵的感受源于泸州绿色航道建设的“暖心升级”。

在长江干线，泸州协同长江航道局加快航道整治，推进自然保护区优化调整，让航道与生态和谐共生。针对沱江泸州段，高等级生态航道已完成预可研报告编制，力争与自贡、内江等上游地区同步实施，进一步织密绿色航道网络。

更贴心的是长江泸州段水上服务区集群的建成。金鸡渡水上服务区、黄舣水上暖心之家、泸州港多用途集装箱码头暖心之家“抱团”，形成集党群服务、生活超市、学习阅览、休息住宿、应急救援于一体的多功能服务中心，为过往船舶船员提供“一站式”便利，让航行之路更有温度。

港口变“绿色”：岸电覆盖+智能升级

泸州港的绿色转型，不仅体现在环保设施的完善，更彰显于智能装备的创新应用，无人驾驶新能源集卡的迭代升级便是最佳例证。

早在2024年，泸州港率先开展新能源无人驾驶集卡应用与研究测试，引入两台“Q-Truck”新能源无人驾驶集卡，成为四川首批启用该类装备的智慧港口。通过搭建智能化调度系统，这两台无人集卡成功融入港口生产全流程，参与集装箱装卸船、装卸火车及场间移箱等关键环节，全面验证无人车与有人车在港区混行的安全性和可行性，实现节能减排与降本增效的双重突破，为规模化应用奠定坚实基础。

今年，泸州港乘势而上，批量引入6台新能源无人驾驶集卡正式投入运营，其中新增1台“E-Truck”车型，创新具备无人与有人驾驶双向切换功能，可灵活适配件货、杂货、散货等各类特殊作业场景，大幅提升港口应对复杂工况的能力。无人驾驶新能源集卡全面投用后，港区整体生产作业效率提升10%以上，从根本上规避集卡司机疲劳驾驶风险、消除人员操作失误安全隐患；相较传统燃油集卡，作业能耗成本节省50%以上，每年减少碳排放约300吨，为港口绿色发展注入强劲动力。

同时，泸州对港口环保设施建设始终从严。新建、改建、扩建码头须同步配置环保设施与岸电设施，不符合要求的一律不准开工、不准验收、不准发证。截至目前，泸州港已完成除危险化学品码头外全部14个港口码头岸电供电设施改造，129艘泸州籍船舶全部完成岸电设施改造。为推动岸电常态化使用，泸州还督促港口经营人、岸电供电企业通过告示牌、网站等渠道公开岸电信息，让靠港船舶“愿用、能用、好用”岸电，港口绿色低碳水平显著提升。此外，中石化码头“无废港口”建设顺利通过验收，为港口环保树立新标杆。

运输提“效能”：多式联运+政策扶持

“从泸州港走铁水联运到成都，比公路运输成本降低20%，时效还更稳定。”物流企业负责人对泸州的多式联运赞不绝口。

五年来，泸州持续优化航运发展环境，自2020年起每年安排专项资金扶持集装箱运输，2025年更是出台《2025年泸州航运物流高质量发展实施方案》，对班轮航线、铁水联运、外贸箱量等予以奖励，激发市场活力。

在多式联运发展上，泸州全面梳理线路，联合主要港口企业打造精品航线，率先开通“广州-岳阳-泸州”铁水联运新通道，拓展泸州至太仓、上海等6条集装箱班轮航线，探索“一箱制”“一单制”试点。预计2025年底，泸州港铁水联运量较2020年实现年均增长15%以上。

同时，泸州主动“走出去、引进来”，赴重庆、浙江、湖北等地招商引资，实施船舶“不停航转籍”专项服务，目前已新增省际航运企业2家，新增运力突破10万载重吨。航运网络也不断加密，稳定运行至重庆、武汉、上海等沿江直航航线，开通至成都铁水联运班列，设立8个无水港，每周保持10余个始发集装箱航班。2025年，全市港口货物吞吐量预计达1000万吨，较2020年增长40%以上；集装箱吞吐量预计达25.6万标箱，较2020年增长约70%，水运优势持续凸显。

从船舶“喝上”清洁能源，到港口“用上”智能装备；从航道“披上”生态绿装，到运输“跑上”高效通道，泸州“绿水绿航”五年行动，不仅守护了长江上游生态屏障，更推动了内河航运高质量发展。站在新起点，泸州将继续以绿色为底色，持续深化航运环保举措，让“黄金水道”既通又绿、既畅又美，为长江经济带绿色发展贡献泸州力量。

林小琴 记者 曾刚