10月29日，四川省首艘LNG单一燃料动力集散货船“韵程569”在长江泸州水域顺利完成试航，标志着四川省内河航运在绿色低碳转型领域实现重大突破。

“韵程569”在长江泸州水域试航

据了解，这艘集“环保、高效、智能”于一体的新型船舶，由四川嘉振物流有限公司投资，泸州江运船厂建造。投入运营后，将成为长江干线四川段绿色航运的示范标杆。

硬核参数

载量大、污染小的“绿色巨轮”

“韵程569”船体修长挺拔。这艘“巨轮”总长109.82米、型宽16.26米，总吨位4045吨，设计载货量高达6446吨，可搭载234个标准集装箱。其核心亮点在于采用纯LNG单一燃料动力系统，配备80立方米船用LNG罐体，相较传统燃油船舶及LNG双燃料船舶，减排优势更为显著。

泸州江运船厂项目负责人介绍，“韵程569”还优化船体线型，减少航行阻力，同时配备智能能效管理系统，实现“绿色航行”与“经济运营”的双重效益。

建造突破

融资创新与技术攻坚并举

“韵程569”顺利试航，除了技术上的突破，还得益于创新的融资政策支持。

“韵程569”于今年2月动工，建设期间，曾一度因企业资金缺口陷入困境。泸州市航务管理局在“进企业、解难题、促发展”专项行动中获悉情况后，迅速联动泸州海事局与合江农商银行，创新推出在建船舶抵押贷款模式，及时为企业发放360万元贷款，设立“按工程进度拨款”的共管账户，破解了“船舶未完工难融资”的行业痛点。

作为全省首艘LNG单一燃料动力集散货船，在技术层面，省航务海事管理事务中心还组织专家对“韵程569”图纸进行集中会审，指导完善设计方案；市航务管理局全程监管动火作业、有限空间作业等关键环节，确保建造质量与安全生产双达标。

从主体工程完工到LNG设备安装调试，全程仅用4个月便实现试航，刷新了省内同类型船舶建造速度。

示范效应

激活绿色航运“链式效应”

“这是公司第一艘绿色低碳船，‘韵程569’交付后，将开启集装箱运输业务，航线覆盖金沙江、岷江至长江中下游地区。”四川嘉振物流总经理杨浩表示，船舶预计11月初正式出厂并投入运营。

“‘韵程569’的成功试航，不仅验证了LNG单一燃料技术在内河集散货船上的成熟应用，还可以通过融资模式的创新为行业提供可复制经验。”市航务管理局船舶检验科科长胡兴伟介绍，今年，泸州船舶生产企业已承接8艘100米以上的造船订单，其中新能源船舶就占了7艘，“韵程569”的投用，将助力泸州打造绿色船舶制造基地，推动“畅通一条江”航运振兴行动。

随着国家“两新”政策对新能源船舶的补贴支持，以及泸州市《2025年泸州航运物流高质量发展实施方案》的发布，“韵程569”的示范效应将加速扩散，推动更多航运企业加入绿色转型行列。

记者 曾刚 摄影报道