9月29日，新建渝昆高铁川渝段通车，结束了泸州作为高铁“尽头站”的现状，也完成了川渝两地旅客高铁出行互通的最后一块拼图。

渝昆高铁川渝段运营“满月”，乘客在站台上打卡

截至10月28日24时，渝昆高铁川渝段运营“满月”。记者从成都局集团公司内江车务段获悉，泸州站、泸县站、泸州东三站累计到发旅客80.91万人次。其中，泸州站日均到发旅客超2.48万人次。

高铁直通直达 西南城市间往来更便捷

9月29日，渝昆高铁川渝段开通运行，重庆到泸州最快30分钟，到宜宾48分钟。经由渝昆高铁，泸州、宜宾两个组团建设川南省域经济副中心的城市，填补了与重庆不通高铁的历史，融入重庆“1小时经济圈”。通过渝昆高铁，宜宾、泸州实现高铁直达，形成了从成都经川南至重庆的一条全新的高等级铁路通道，和既有的成渝通道形成一个大环。

“贵阳到泸州，坐高铁太方便了，拓展泸州市场是我们的下一步目标。”贵州旭博美集团负责人苏旭是泸州古蔺人，在贵阳经营着一家以医美护肤、高端酒业、植饮膳食等多业态于一体的集团公司，业务遍及全国各大中城市，但此前由于交通因素，家乡市场还处于空白状态。10月27日，随着旭博美集团系列新产品发布，公司布局泸州市场的战略也被提上日程。苏旭憧憬：“有了更快的高铁，希望未来在泸州市场大有作为。”

10月28日中午，泸州站云龙机场城市候机厅，来自重庆市江津区的市民许先生正在办理车票报销手续。“下午的航班飞广州，选择来泸州乘飞机也是对比过的。”许先生说，机票价格差不多，但从家里到江北机场少说要个把小时，来泸州也就20多分钟。不仅可以免费坐车到机场，就连高铁票都可以报销，很划算。

“快，实在是太快了！”10月28日上午10点28分，重庆方向过来的G5791次列车驶入泸州站。车停稳，苏远翔拎着行李走出车门，望着长长的列车，忍不住感叹起来，“我是泸州人，这些年一直在重庆永川一家摩托车配件厂上班。以往都是坐客车回家，至少要一个半小时，现在回家只要20多分钟。”

高铁串联成环 泸州枢纽实现“无缝接驳”

“渝昆高铁川渝段开通运营1个月，泸州站及泸县站、泸州东的客流主要以旅游流、探亲流、商务流为主。”内江车务段客运营销科负责人刘雪娜介绍，渝昆高铁川渝段开通后，结束了泸州作为高铁“尽头站”的历史。同步开行的“泸州-泸州”动车环线也正式上线，这条环线串起了泸州、自贡、成都、乐山、宜宾等城市，和此前的成都至宜宾“高铁环”，形成多环交叉的路网格局，促进了川南地区交通网络的进一步拓展。

“3个月前，泸州站的9站台还在修建，如今就站在这里候车啦。”旅客朱鹏是车站建设者之一，他说，为了满足渝昆高铁川渝段的客流需求，泸州站经过详细的线路规划，在完成站台建设、设备调试与验收工作后，预留的五个站台及相关配套设施全部投入使用，目前完全可以满足旅客的出行需求。

渝昆高铁川渝段通车，泸州站成为交通运输的重要集散地，如何擦亮这个对外交流的“窗口”？内江车务段与泸州文旅携手，深入挖掘地方文化底蕴，打造独具特色的车站景观。

候车大厅服务台前，龙城纹样花边绘于“泸州印象”服务台上下，左侧书写“兼容并蓄、畅行江海”，代表着车务段的服务理念；服务台前方，“龙凤呈祥”智能复兴号动车组代表着内江车务段深入实施“复兴号”品牌战略，将积极投身到客运服务品质提升活动中。

为服务好乘客，泸州站与站区服务中心及相关部门对接，目前已设置高铁站客运班线换乘点，开通了泸州站至合江、泸县、叙永、古蔺等区县的客运班线；城区公交已布局旅游观光、161B、K167、83、K269、酒城快线D1、酒城快线D3、K148等线路，同时还划定出租车、网约车候车区，进出站旅客实现“无缝接驳”。

记者 曾刚 摄影报道