泸州首条时速350公里的高铁来了——9月29日上午，渝昆高铁川渝段正式通车。泸州至重庆通行时间缩短至半个小时以内。

2024年9月29日，渝昆高铁川渝段正式开通。当日，一列复兴号列车驶出泸州高铁站。

从设计时速250公里的绵泸高铁，到设计时速350公里的渝昆高铁建成通车，泸州高铁进入2.0时代，泸州发展再提速！

对于泸州而言，渝昆高铁这条连接云贵川渝的“黄金通道”，不仅承载着人民群众对于更加便捷出行的梦想，也是泸州加速融入成渝地区双城经济圈建设，加快建设新时代区域中心城市的加速器。

加速“融圈”发展

地处云贵川渝结合部的泸州，与云南、贵州、重庆以及川南城市群，有着天然的距离优势。凭借136公里长江黄金水道，自古水运发达。早在宋代就是“舟楫云集”“商贾繁荣”之地。

与水运相比，泸州铁路建设却慢了不只半拍：20世纪90年代初，泸州第一条铁路——隆黄铁路隆昌至泸州段开通，并在90年代中期短暂开通泸州到成都的客运。此后，直到2021年6月，绵泸高铁通车，泸州人才在家门口坐上高铁去四方。

随着泸州城市的发展，铁路基础设施规模与经济发展不匹配，在很长一段时间里成为泸州人心里的痛。在渝昆高铁川渝段未通车之前，泸州高铁运营里程只有不足50公里。

如何把地处云贵川渝结合部的区位优势转化为发展优势，加快建设新时代区域中心城市？泸州无疑需要再“快”一点。

泸州人很清楚一条高铁对于城市发展的价值。以绵泸高铁为例，通车三年来，截至6月27日，绵泸高铁内自泸段共开行旅客列车3.35万趟，安全发送旅客超950万人次，到达旅客超960万人次。与此同时，随着开行列车的增多，泸州的高铁朋友圈也不断扩大。

如果说，绵泸高铁是泸州迈入“高铁时代”的关键一步，那渝昆高铁的通车就是坚实一步，不仅拉近了云贵川渝人民群众与泸州的时空距离，更是为泸州融入全国高铁网跨出了一大步。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是四川重要的南向出川通道，全长699公里。川渝段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站，沿途共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东8个车站，其中，九龙坡为预留车站。

作为四川及泸州南向发展的交通动脉，渝昆高铁让泸州融入重庆半小时交通圈。渝昆高铁全线通车之后，泸州到昆明可实现2.5小时左右直达；待西渝高铁通车后，泸州向北可经重庆、西安通过全线贯通的京昆高铁直达京津冀，向东可以从重庆经沿江高铁直达长三角，向南可经成贵高铁、贵广高铁直达粤港澳大湾区，时间也分别只需要8小时、6小时、7小时。不仅如此，未来，渝昆高铁将和沪昆高铁联通，延伸至南亚地区，共同成为泛亚铁路的重要组成部分。

资源“破圈”流动

伴随着泸州融入重庆“半小时经济圈”，物流、资金、信息、技术等种种要素将在更大范围内“破圈”流动、奔流不息，带给泸州加强产业协同、促进创业就业等种种可能。

2022年5月，重庆美圆多企业管理（集团）有限公司在泸州国家高新区设立子公司，目前，已在泸州运营了两个国家级科技企业孵化器。过去两年，该公司董事长周世伟平均每半个月就要开车往返重庆泸州一次。“每次都是开车来回，一去一来路上需要耗时近5个小时，人很疲惫，一些工作也没办法及时处理。”在周世伟看来，渝昆高铁川渝段的通车对个人、对公司发展都是一个利好消息。“渝昆高铁川渝段的通车不仅能拉近泸渝两地合作伙伴的空间距离，促成与合作伙伴在泸渝两地开展更多的合作与往来，还可以加强与泸渝两地员工的现场沟通，提高沟通效率，降低沟通成本。”

同样受益的，还有代谢性血管疾病川渝共建重点实验室的10多位专家。“以前从泸州客运中心站坐车到重庆，需要近3个小时的时间，高铁开通之后，半个小时就能到。”从重庆医科大学博士毕业后，李晓禹来到西南医科大学附属医院，并进入代谢性血管疾病川渝共建重点实验室工作，经常在泸渝间往返。代谢性血管疾病川渝共建重点实验室是四川省科学技术厅和重庆市科学技术局联合认定的首批3个川渝共建重点实验室之一，依托西南医科大学附属医院和重庆医科大学牵头建设，成立以来，已联合为川渝两地上百名患者完成诊断和手术治疗。

作为川南渝西互联互通的重要交通基础设施，渝昆高铁经过泸永江融合发展示范区核心区，与成渝高铁、绵泸高铁内自泸段、成贵高铁成乐宜段形成成渝大环线，以及成都平原经济区、川南经济区和川南渝西小环线，这将进一步促进泸州融入成渝地区双城经济圈建设，更好接受成都、重庆的辐射带动，促进与重庆、成都等城市在产业协同、科技创新、人才交流等方面开展深度合作，实现资源共享、优势互补，推动区域经济协同发展。

面对渝昆高铁川渝段通车带来的机遇，沿线区县已未雨绸缪，进行积极布局。比如，泸县将以交通互联为纽带，加快推进泸县云锦新城与合江县江北新城组团发展，优化泸县东西部产业布局，提升群众出行品质，加快泸县全面融入成渝地区双城经济圈建设步伐。

“拓圈”联接世界

渝昆高铁串起多个经济重镇，仅川渝段就有成渝地区双城经济圈核心城市重庆，正携手共建川南省域经济副中心的泸州和宜宾。重庆的汽车制造、泸州的白酒酿造、宜宾的动力电池生产，都是当地的特色优势产业。

如何让产业“好风凭借力”？近年来，泸州在加速“融圈”的同时，也在积极“破圈”，积极构建向东向西、双向开放的新格局：向东，依托长江黄金水道出海；向西，开通中欧班列，辐射中亚、欧洲；向南，加快推进西部陆海新通道建设，联接世界。

渝昆高铁川渝段通车，可以将更多城市的货物链接到泸州，让泸州对外贸易的触角伸得更远，也将大大便利泸州与沿线城市的往来互动，推动产业强链补链延链。

在泸州不少企业的朋友圈中，都有来自成渝地区双城经济圈的合作伙伴。

“与重庆长安汽车合作的新能源汽车配件去年开始正式生产，已经成为我们新的增长点。”位于泸州国家高新区的泸州高新中航传动转向系统有限公司是一家专精特新企业，自2016年落户泸州以来，就与重庆企业有着密切合作。“以齿轴为例，生产的上端如锻造等工序，绝大多数是由重庆企业完成的。我们将这些产品进行再加工，然后销往各大车企，重庆企业也会将磨齿等工序交给我们来完成，形成产业链协同效应。”在该公司总经理王家生看来，泸州与重庆地缘相近，重庆的整车厂多，汽车零部件相关产业发达，与重庆企业的合作，形成了产业结构互补与能力互补。

渝昆高铁川渝段通车，也在改变泸州城市的产业布局。比如积极发展枢纽经济，依托现有泸州东站，在确保交通功能前提下，构建集商业、办公、居住、休闲、娱乐等功能于一体的多功能空间交互形态，探索高效、开放、共享、激活等特性的城市发展新模式。

当然，对于城市发展来说，高铁所带来的城市间空间距离的缩短只是表象。如何放大高铁效应，将高铁带来的经济红利转化为城市持续发展的动力，才是本质。

因此，在抢抓渝昆高铁川渝段通车带来的新机遇的同时，泸州还需要积极面对高铁通车带来的过境效应、虹吸效应，将区域优势、交通优势转变为服务优势、竞争优势，才能更大限度聚集人气、商气，推动城市发展。

记者 刘明霞