20年时间，从隆黄铁路到绵泸高铁再到渝昆高铁，从绿皮火车到“子弹头”……一部泸州铁路交通的发展史，被摄影爱好者王川用数万张照片记录了下来。

“铁路摄影师”王川

9月22日，随着渝昆高铁川渝段通车进入倒计时，王川又一次来到高铁站，举起相机取景、调焦……快门的“咔嚓”声随即响起。

王川是西南医科大学附属医院的一名工作人员，也是泸州市摄影家协会会员。因为常年专注于拍摄铁路，身边朋友称他为“铁路摄影师”。

挎上相机“追火车” 

10年时间跟拍一条铁路

王川与火车的故事，最早可追溯到上世纪七十年代。

王川在高铁站施工现场拍摄

王川的父亲是辽宁丹东人。从3岁起，每隔一两年，王川就要跟随父亲和奶奶回老家过春节。第一次坐火车，他便对这个长长身子、冒着白烟（蒸汽）的庞然大物充满了好奇。王川依稀记得，每次出行，一家人需要到成都或隆昌坐火车，经两天两夜到北京，再坐一天一夜的火车到达丹东。有时买不到卧铺或坐票，只能自带小板凳，父亲会带上牛皮纸，让他睡在座位下面。

尽管路途充满艰辛，但在王川看来，与汽车和飞机相比，乘坐火车出行最具仪式感。

1994年，隆泸铁路开通客运列车。那一年，王川在西南财经大学读书，他坐了四次火车在学校与家之间往返。没想到的是，仅仅运行14个月后，这条客运线路就因成渝高速公路通车导致客源锐减而停运。

2004年，王川买了第一台数码相机。此时恰逢隆黄铁路泸纳段破土动工，他便开始用相机追踪铁路的修建过程。每到周末或节假日，王川便挎上相机，乘车奔向施工现场。泸纳段+纳叙段全长105公里，他整整追拍了8年，留下了数千张珍贵照片。

2020年到2023年，王川开始拍摄叙毕铁路。“太不容易了，全程桥梁和隧道的比例近90%，完全是在创造一个奇迹。”王川说，这个工程深深吸引着他不断去拍摄。为了更好地抓住重大工程节点，他特意结交了好几位项目经理，只要一收到项目重大节点消息，他就挎上相机立即出发去现场。

3年时间里，王川用镜头记录的，不仅是铺轨架桥的进度，还有修路工人、电网施工师傅、挖机师傅等劳动者的身影。

拍摄铁路建设的照片，去一两次或许兴致勃勃，多拍几次便会觉得索然无味，连续数年，甚至10年跟进只为拍摄一条铁路，需要的是刻在骨子里的执着与热情。“我是一个‘火车迷’，加入了好几个铁路爱好者的QQ和微信群，大家不仅是拍摄和分享照片，还经常讨论铁路的所有话题。”王川说。

既“首拍”也“首乘” 

拿上首日封，两次登上首发车

2019年8月起至今，王川又将镜头瞄准了“泸州高铁”，在近2000天时间里，他拍了上万张照片，用镜头记录下绵泸高铁内自泸段、泸州高铁站、渝昆高铁川渝段从开工到完工的全过程。

王川展示收藏的隆泸铁路通车纪念首日封

“因为离家比较近，泸州站第一天打基桩开始，我每周都会去拍摄一次，生怕漏掉任何一个重要节点。”王川说。

2021年6月28日，绵泸高铁内自泸段通车，泸州正式迈入高铁时代。自1996年隆泸铁路停运后，泸州再次开通客运列车。通车当日，王川激动万分，他带着高中时代收藏的隆泸铁路通车纪念首日封来到高铁站，踏上了绵泸高铁的首发列车。“等了25年，泸州终于又通客运火车了，并且直接从绿皮车跨越到高铁。”王川说，2023年12月21日，他还登上了隆黄铁路叙毕段通车的首发列车。

绵泸高铁内自泸段通车后，王川又将镜头聚焦到渝昆高铁川渝段的建设。在拍摄过程中，他结识了不少高铁建设者，30岁的小伙易星是他印象最深刻的一位。

王川介绍，易星是泸州人，之前多年在贵州的铁路系统工作，主要从事高铁的通信设备检修维护等工作。自渝昆高铁川渝段开工后，易星主动申请回老家工作，与其他3名同事负责近90公里长的基站等通信设施，这不仅工作量大，而且经常需要上夜班。“今年5月，易星因胃部疾病两次住院治疗。”王川回忆说，易星第二次住院时接受了手术治疗，然而短短两个月后，自己在施工现场拍摄时，又见到了易星的身影。

王川有一个计划，从自己拍摄的数万张照片里，仔细挑选出数百张精品照片，整理出版成画册，既作为资料保存，也让更多人了解泸州铁路交通的重大发展成果。

记者 陈猛（王川供图）