2019年9月29日，渝昆高铁四川段、重庆段开工建设。项目建设历时4年，在泸州及沿线城市与相关各方的共同努力下，川渝段于2024年9月29日建成通车。

检测列车通过泸州东站

至此，泸州高铁布局由“一”字变为“T”字结构。泸州境内没有国铁干线的历史宣告结束，也必将加速泸州乃至整个川南城市群的发展步伐。

渝昆高铁

完善国家综合立体交通网

渝昆高铁，这条连接云贵川渝四省市的交通“大动脉”，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是四川重要的南向出川通道，全长699公里，其中通车正线全长206公里。

从地图上看，渝昆、西渝高铁共同构成昆明至北京的高速铁路通道，组成华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆、京广高铁一起构成中国从东到西、从北到南的两条大通道。再通过与其相连的铁路线，贯穿中国东北、华北、华中到西南地区。

渝昆高铁往西南方向，将在云南昆明与已开通的沪昆高铁、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚铁路，形成联系中国和东盟地区的高速铁路通道。届时，渝昆高铁将成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳联系通道。

渝昆高铁往东南方向，将与沪渝蓉高铁一起，组成沿江高速铁路网，构成串联长江上下游大中城市和九华山、黄山、庐山、武当山、三峡沿岸等上百个景点的长江经济带旅游大通道，为旅游资源丰富但长期受制于交通不便的长江上下游地区旅游胜地带来大批游客。

此外，作为一条“发展之路”，渝昆高铁能有效解决内陆至西南方向缺少快速客运通道的问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离，改善沿线交通条件，强化区域经济协调发展。同时，还将进一步促进沿线地区的资源开发，对巩固沿线特别是乌蒙山地区脱贫攻坚成果、推动乡村全面振兴具有重大的战略意义。

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道的一部分，渝昆高铁全长699公里，分川渝段和川滇段分别推进。目前，川渝段已全面建成通车；川滇段建设正在全面推进，有望于2027年实现通车目标。全线通车后，泸州至重庆通行时间由2.5小时缩短至0.5小时；泸州至昆明通行时间将由目前近8小时缩短至2.5小时，大幅压缩泸州前往重庆、昆明的铁路旅行时间。

泸州东站

促进泸州融入成渝“双圈”

渝昆高铁作为国家高铁网上的主通道，是国家《中长期铁路网规划》中，目前唯一途经泸州市的国家高速铁路，其站房设置对泸州来说至关重要。

“务必全力争取增设泸州东站。”在渝昆高铁进行预可研评审阶段，泸州市交通运输局在市委市政府的坚强领导下，不遗余力地向上争取增设泸州东站。2019年9月6日，国家发展改革委印发《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》，批复中明确“全线设站20座（预留车站1座），其中泸州境内设泸州站、泸州东站”，标志着泸州东站增设成功。

渝昆高铁泸州东站位于重庆与泸州主城区之间，是渝昆高铁发展轴上的重要节点，也是支撑泸州“东翼”快速发展的关键交通支撑。项目建成后，将密切四川特别是川南经济区与重庆的空间联系，对于促进“成都—重庆”相向发展，打造成渝城市群创新高地意义重大。

为进一步发挥泸州东站的枢纽作用，方便泸县全域及合江境内旅客出行，泸州也在交通组织方面进行了相应调整。在渝昆高铁川渝段通车后，根据高铁班次运行情况，合江、泸县每天将开行14趟往返泸州东站的免费直达车，以及100余趟直达、途经泸州东站的普通客车班次。

着眼长远，泸县还将推动江津经泸州至宜宾高速公路、泸州东站至合江江北新城快速通道等骨干交通路网建设；加快泸县百和至万定（合江界）公路、“东岳”环线公路等农村美丽乡村公路建设，构建外畅内联的区域交通网络。

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渝昆高铁川渝段建成通车，将为泸州带来哪些机遇?

2019年9月，四川省发展改革委官网公布《重庆至昆明高速铁路可行性研究报告获得国家发展改革委批复》的信息，其中有这样一段描述：渝昆高铁项目建设对提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进成都平原经济区与川南经济区协同发展具有重要意义。

在四川省区域经济研究会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾看来，渝昆高铁将提升和凸显川南在四川南向开放发展中的战略地位，密切川南地区与重庆、云南的经济社会联系，更好地发挥川南在云贵川渝结合部的中心作用。

泸州作为川南经济区、云贵川渝结合部中心城市，渝昆高铁川渝段建成通车后，既改变了泸州高速铁路的交通格局，也结束了泸州高铁“断头路”的历史。从此，泸州铁路由“一”字变为“T”结构，既满足市民出行需求，打造了高效的“幸福通途”，也将有效带动沿线地区的经济发展，成为成渝地区双城经济圈融合发展的“黄金走廊”。

渝昆高铁川渝段通车后，泸州铁路发展并未止步。着眼未来，泸州铁路网将按照“四向拓展型高铁枢纽、南向货运铁路双通道”总体格局推进，支撑泸州社会经济高质量发展。其中“四向”分别是北向依托绵泸高铁内自泸段、自泸高铁、南大泸铁路至成都、川东北方向；西向依托渝昆高铁、渝毕高铁至云南方向；南向依托泸遵高铁至滇黔粤桂方向；东向依托渝昆高铁、渝泸自雅铁路至重庆、长三角方向。“南向货运双通道”分别是隆黄铁路通道、珙叙—叙大—大遵铁路通道。

打造全国性综合交通枢纽，泸州铁路建设正在持续发力！

记者 曾刚 摄影报道